Alcalde Galán anuncia rediseño de las fachadas del metro de Bogotá para armonizar el entorno urbano

Con el objetivo de mejorar la integración urbana del nuevo sistema de transporte que se construye en Bogotá, el alcalde Carlos Fernando Galán anunció una propuesta formal para rediseñar las fachadas de las estaciones de la primera línea del metro. La iniciativa, ya radicada ante el Ministerio de Transporte, está siendo evaluada desde el punto de vista técnico y financiero.

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El rediseño se limitará únicamente a los exteriores visibles desde el espacio público. Las imágenes divulgadas muestran estructuras en tonos marrones y formas que evocan la arquitectura de la ciudad. Un ejemplo es la estación Los Mártires, cuya nueva propuesta incluye una fachada moderna con el logo del Metro ubicado en una esquina superior.

Galán explicó que, al iniciar su administración, encontró diseños que no respondían a las necesidades estéticas ni de integración urbana.

“En Bogotá a veces pasamos por alto el hecho de que en esta ciudad hay fachadas hermosas, muy lindas, en muchos puntos de Bogotá (...). Y creemos que el Metro Bogotá no puede quedarse atrás”, afirmó en un video publicado en redes sociales.

Además, aseguró que el rediseño no implicará un aumento en el presupuesto del proyecto. “El proyecto en su conjunto no va a costar más. Estamos utilizando recursos de eficiencias de otros sectores del proyecto para poder financiar estas nuevas fachadas”, indicó el alcalde.

Por otra parte, Galán agregó que esta modificación responde a una solicitud del Instituto Distrital de Patrimonio Cultural “que consideró que era necesario adecuar el diseño de las fachadas al entorno urbano donde serán las estaciones del Metro Bogotá. Las fachadas del Metro no van a desentonar en Bogotá”.

La primera línea del Metro, con un avance cercano al 60 por ciento, contará con 16 estaciones (10 integradas con TransMilenio), 28 edificios de acceso y un viaducto.

Las estaciones estarán ubicadas en corredores clave como la Avenida Villavicencio, la Avenida Primero de Mayo, la NQS, la Calle 1 y la Avenida Caracas. Doce estaciones se conectarán al viaducto mediante pasarelas laterales y cuatro tendrán acceso tipo mezzanine desde el espacio público. De acuerdo al distrito, ninguna intervención comprometerá espacio público, pues se construirán sobre predios privados.

Ministerio de Transporte está haciendo revisión técnica del proyecto

Por su parte, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, confirmó que la propuesta fue recibida oficialmente por el Ministerio y se encuentra en proceso de análisis.

Rojas recordó en Blu Radio que las preocupaciones por el impacto visual del viaducto no son nuevas y han sido planteadas en redes, informes técnicos y financieros. También se refirió al caso del predio de Contras Kennedy, recurrente en estos debates.

“Eso es público, es conocido. En las redes sociales es una constante. Incluso en el informe de la banca también aparece”, dijo.

Finalmente, hizo un llamado a mirar más allá del componente visual, y “encontrar proyectos urbanos integrales, acciones concretas que mitiguen ese impacto negativo y que nos permitan tener mejor espacio público, espacios de calidad”.