Atención conductores: proyecto de ley pretende frenar los cobros excesivos por grúas, patios y cepos

Una nueva propuesta en el Congreso podría ponerle fin a uno de los mayores dolores de cabeza para los conductores colombianos. El proyecto de ley 119 de 2025, presentado por el representante Wilmer Guerrero, plantea una reforma al Código Nacional de Tránsito para hacer más justos y proporcionales los costos que enfrentan quienes sufren la inmovilización de sus vehículos.

Suscríbase aquí si le gusta el periodismo independiente. CAMBIO, la verdad siempre

La iniciativa surge como respuesta a cientos de quejas ciudadanas sobre el mal estado de los patios, la falta de atención los fines de semana y, sobre todo, el alto costo que implica recuperar un vehículo. Muchos deben pagar no solo la multa sino también sumas elevadas por el traslado en grúa y el tiempo de permanencia en parqueaderos que, en algunos casos, ni siquiera tienen las condiciones mínimas para operar. Además, pretende regular los cobros excesivos por grúas, patios y cepos.

“Queremos que este proyecto se convierta en ley de la República y ponga fin a los atropellos que viven a diario los ciudadanos en los patios y con los cobros excesivos”, afirmó Guerrero.

“Potreros llenos de barro” y cobros desproporcionados

Uno de los puntos centrales del proyecto es la exigencia de condiciones mínimas en los patios donde se almacenan los vehículos inmovilizados. Según el congresista, muchos de estos espacios “no cuentan con pavimento ni techo” y se parecen más a “potreros llenos de barro”, donde los carros son golpeados, rayados y abandonados, sin que los operadores respondan por los daños.

La propuesta establece que todos los patios deben tener piso pavimentado y zonas cubiertas para proteger los vehículos. Además, se buscará que haya funcionarios disponibles todos los días de la semana para evitar que el ciudadano tenga que asumir el costo de días adicionales cuando no puede sacar su carro o moto por falta de atención administrativa los fines de semana.

Guerrero señaló que esta iniciativa fue construida de la mano del concejal de Bogotá Julián Forero, más conocido como 'Fuchi', quien ha trabajado con los gremios de motociclistas y conductores. La intención es que la propuesta tenga un respaldo amplio en el Congreso y pueda avanzar dentro de una reforma al Código de Tránsito.

Grúas, cepos y parqueadero: así cambiarían los cobros

Uno de los cambios más importantes es modificar el sistema de cobro por traslado en grúa. Actualmente, si un remolque transporta varias motos, cada propietario paga como si el vehículo se hubiera trasladado de forma individual. Con la reforma, el costo deberá dividirse entre todos los vehículos transportados, lo que reduciría significativamente la tarifa.

En cuanto al uso de cepos, el proyecto propone que no se cobre un valor adicional por retirarlos. Guerrero lo considera un abuso: “queremos que el ciudadano pague la multa y pueda recuperar su carro o moto sin más cobros”.

Además, si una persona impugna la infracción y la autoridad le da la razón, el proyecto garantiza que se le devuelva el dinero que haya pagado por grúa y parqueadero. Actualmente, incluso cuando se anula la multa, esos costos no son reembolsados.

Las cifras de inmovilizaciones en Colombia

En 2024 se inmovilizaron 1.680.655 vehículos en Colombia, un promedio de 4.600 al día. Sin embargo, solo el 34 por ciento de las infracciones se pagaron, y el porcentaje baja al 27 por ciento cuando se trata de comparendos que implicaron inmovilización. En Bogotá, más de 37.000 vehículos llevan abandonados en los patios desde hace al menos un año.

En la capital de la República, por ejemplo, un día de parqueadero en los patios cuesta $44.200 para motos, $136.200 para vehículos livianos y $378.200 para los pesados. El traslado en grúa también es de $199.300 para motos y $218.300 para carros. Y, en muchos casos, las condiciones en las que son almacenados no justifican estas tarifas.

La ley representaría un cambio de fondo en la forma en que se sanciona a los conductores, poniendo en el centro la proporcionalidad de los castigos y la dignidad del ciudadano.